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落地35万喜提途昂X,用车半个月,车主:其实就是途昂换壳车

从国内汽车市场的发展来看,跨界车已逐渐成为主流。无论是合资汽车还是独立汽车公司,它都增加了研发和构建跨界车型的实力,如F7x,吉利星月。长安CS85等独立跨界SUV已成为市场关注的焦点,俘获了众多年轻消费群体的心,产生了广泛的影响力,与独立汽车公司相比,合资汽车公司在发展中跨越边框模型它看起来要慢很多,没有多少型号可以拿到手,但今天我们谈论的是大众汽车家族的跨界SUV。我相信每个人都知道方式,至于方式X但不太了解,让我们来看看车主如何评价这辆车。

型号:Touring X 19 380TSI四驱豪华版,这款车是今年7月初提到的车,当买车时,有近2万折扣,全程降价的价格约为35万,适合这样的价格个人满意,满足我以前的预算。当我看到这辆车的第一眼时,我的第一个想法就是宝马X6。我以前喜欢宝马X6这款轿跑车SUV。我终于买了它并在家人的支持下买了它。汽车,目前使用汽车半个月,分享我的汽车经验。

连接格栅和前灯,没有任何矛盾感。照明后,视觉效果突出。虽然这种设计更引人注目,但它实际上是改变外壳的模式,从命名中可以看出。

这辆车的内部有许多传统的外观,并没有太多的亮点。它延续了大众汽车系列的传统和稳定设计。中央控制布局的布局比较强,形状简单但不简单。强大的家居氛围,工作材料有较高的标准,柔软的材料包装和钢琴烤漆装饰都是非常高档次,液晶控制面板设计比较强,更换了很多物理按键,配置也相当棒,前后倒车雷达,倒车图像,巡航控制,前后雷达,全景天窗等也都配备,而且隔音效果也不错,隔音效果更好。

腿的腿没有问题。座椅很柔软,坐着很舒服。长途骑行时不会感到疲倦。行李箱是电动行李箱。内部空间也比较大,具有一定的承载能力,通常放两个手提箱没有任何问题。

这款车由EA888-DKX型号的2.0T发动机提供动力,这对每个人来说都很熟悉。表现可以说是非常强大的。没有浑水的感觉。当你踩油门时,你会感受到强烈的后推感。这款车很轻松,7速双离合变速箱的平稳性也非常好,几乎没有挫折感,而且操控性比较稳定,特别是在高速行驶时,你可以感受到凹陷的感觉,轮胎狠狠抓地面,稳定性非常好。

最后,我们来谈谈燃油消耗。因为我刚在不久的将来买了这辆车,所以我的里程数不多。我半个月跑了400公里。每百公里实际油耗超过11升,有时可达12升,还是可以接受的。对于旅游X,你还想说什么?欢迎留言。